汽车尾气净化器及尾气处理

发布时间:
2020/06/04
浏览量

随着国内汽车数量的急剧增多,交通拥堵、汽车尾气逐渐成为困扰都市人的问题。汽车的便捷、舒适、高效性等优势逐渐被车辆过多带来的一系列反面影响所抵消。接下来将为大家带来汽车尾气净化器与汽车尾气处理等相关知识。什么是汽车尾气净化汽车尾气净化就是采取种种有效措施,减少污染物的排放和使排放废气中的CO、HCNOx分别被氧化或还原,生成无毒的CO2H2ON2。实现汽车尾气净化一般来说有两种方法:1.发动机内部控制机内控制就是利用发动机本身工作过程来降低汽车排放污染物,它是汽车排放控制的主要方法之一。

世界各国汽车生产厂家在化油器和发动机方面分别采取了很多措施,如电控燃油喷射、氧传感器控制技术等,所有这些措施对减少汽车排放污染物都有一定效果,但作用有限,甚至有的还会对发动机的动力性和经济性带来一些不利的影响。2.发动机外部净化器与之相比,装有尾气净化器的发动机外部净化有着独特的优点,而常说的汽车尾部净化器主要是指这个。它已经成为当前解决汽车排放污染最重要的手段之一,亦是影响汽车工业发展的重要问题。因此,一些主要汽车生产厂家都在开发和采用较为先进的尾气净化器。全世界装有尾气净化器汽车的产量在逐年增加。汽车尾气净化器工作原理众所周知,尾气净化器的核心部分是催化剂,其工作原理是利用排放废气中残余的氧和排气温度,在催化剂表面进行氧化、还原反应,使有害物质CO、HCNO。转变成无毒害的CO2H2ON2,从而减少了对环境的污染。通常,使用带排气氧传感器闭环控制的电控燃油喷射系统加上三元催化器尾气净化器,可使排放废气中的CO下降96%,HC下降97%,NOx下降76%左右。汽车尾气净化器的结构催化净化装置的结构较为简单,主要由载体和催化剂两部分组成,即在蜂窝载体涂上催化剂材料。蜂窝载体材料有陶瓷和金属两种。

实际上AI2O3载体与催化剂是不再分层的,一起组成活化涂层。活化涂层是由AI2O3、适量的起稳定表面积作用的金属氧化物及弥散在涂层内的贵金属等具有催化活性的金属组成。一般涂层厚度为25100μm,占整个载体质量的520%。汽车尾气净化器使用的基本条件国外经验表明,汽车排气机外净化措施必须建立在机内净化的基础上,不是任何超标排气都能通过机外净化而达标的,基本条件有以下几点:1、采用尾气净化器,必须使用带有排气氧传感器闭环控制的电控燃油喷射系统,这样才能使催化剂起三元净化作用。2、尾气净化器的使用应建立在机内净化技术充分发挥作用和无铅汽油广泛应用基础上。3、必须与不同车型进行匹配,既要达到净化效果,又要保证其动力性和经济性。4、不但要有良好的初始活性,而且还要经得起寿命试验的考验。5、在尾气净化器与发动机相匹配的前提下,应尽量减小体积,以便于安装和降低成本。