汽车尾气超标原因和治理方法燃油系统积碳:

发布时间:
2020/05/23
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燃油系统积碳是导致尾气超标的主要原因,是尾气产生的源头。由于燃油品质、怠速行驶、空气灰尘等原因,导致燃油系统中喷油嘴、进气门、火花塞、燃烧室产生积碳,造成燃烧室内油气比例不均匀,燃油没有充分燃烧,导致大量的CO、NO、HC尾气被排出。

汽车尾气氧传感器损坏:传感器用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。由于氧传感器是由陶瓷制成,是比较容易损坏的,一旦有积碳阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准,ECU不能及时地修正空燃比,导致燃烧不充分。损坏严重时一般可以通过电脑检测出来,但损坏不严重时电脑无法检测出来就需要专业人员的判断了。

其他原因:尾气不合格的原因有混合气过浓或过稀(特别是NO值超标),需要检查的部件包括火花塞、点火线圈、高压导线、喷油器这些部件,其次,电控系统的检测也很重要,可以通过诊断电脑看数据来判断故障点。

汽车尾气超标怎么办?

1、清洗或更换三元催化器:三元催化器是汽车尾气超标的重要影响因素,很多情况下尾气超标都是三元催化器引起的,汽车三元催化器的作用就是将CH和CO氧化成二氧化碳和H2O,如果三元催化器出现问题,汽车尾气检测很难通过。使用中的三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效等情况,可以通过清洗三元催化来解决,如果三元催化中毒或者是出现破损,需要及时的更换。

2、清洗更换火花塞:汽车火花塞出现问题后,同样也会出现尾气超标现象,火花塞在使用过程中最常见的问题是积碳,火花塞积碳可以通过砂纸清理或者是用清洗剂进行清洗,如果火花塞失效是由于烧蚀或者是达到使用寿命造成的,直接更换火花塞,避免影响正常用车。

3、检查汽车尾气氧传感器:汽车氧传感器出现积碳或者是工作不良时,就会影响ECU正确调节混合气,可能还会影响三元催化器的正常使用,建议车主在清洗氧传感器时,一起清洗三元催化。

4、深度清理发动机:汽车尾气超标后,全面的清理发动机,清洗发动机的节气门、油路、进气道、喷油嘴等等,可以让发动机恢复正常的工作。