柴油汽车尾气有哪些治理方法

发布时间:
2021/10/22
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汽车尾气危害已经是大家都关注的问题,其实柴油机与汽油机相比热效率高30%,具有功率更大、寿命更长、动力性能更好的特点,因此广泛被用于大型车辆的发动机,但是由于车辆自身的问题以及油品质量问题等因素,很多柴油车尾气排放是不达标的,这就会加重空气污染的情况,那么,柴油汽车尾气有哪些治理方法呢?
 
柴油在燃烧后会产生大量的碳粒和氮氧化合物N0X,为了消除它们,无论是环保部门还是汽车厂商都有各种各样的办法。
目前美国对于柴油车在使用时规定加装DPF。DPF(Diesel Particulate Filter)——柴油颗粒过滤器,安装在柴油车排气系统中,通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置。这个能过滤99%颗粒物的装置目前看起来比较有效。这是在排气系统中做的改善工作。但从源头解决问题的话,还是要从发动机的设计上入手。电子控制柴油喷射系统的出现就是改善能耗、减少排放的一大进步。更精 准的控制柴油定时定量喷到缸内,以及更好的雾化效果,都能从根本上使得柴油更充分的燃烧反应,提高动力的同时减少排放。譬如在主喷射之前设置预喷射过程,即喷射少量柴油,能缩短主喷射的着火延迟期,大大降低氮氧化物的排放。电控共轨、电控泵喷嘴和电控单体泵等技术可以让柴油车的排放达到"国三"或者"欧三"标准。

汽车上还有一个系统,或许大家没听说过,但它已经诞生很多年了,它的名字叫EGR(Exhaust Gas Recirculation)——废气再循环系统。它是针对发动机排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置。通过把发动机排出的部分废气会送到进气歧管,并与新鲜混合气一气再次进入气缸,大量的二氧化碳降低混合气的燃烧温度,减少NOx的生成量。